承接上周的反弹行情，本周初大盘再度出现小幅盘升行情，在成交未曾放大的格局中，盘中板块互动轮涨的路线依旧成为行情主要推动力所在。
从近期板块轮换脉络分析，目前推升动力日益集中在次新股以及汽车板块之上。与次新股板块不同的是，汽车板块在近期的脱颖而出确实让市场为之一振。众所周知，汽车行业基本面的日趋向好是该板块的关键动力所在，而其技术面的基础同样也不可忽视。从盘口分析，无论从此次汽车板块始作俑者长安汽车，还是周一气势如虹的一汽夏利、厦门汽车等强势个股，我们都可以发现其在拉升前均具备良好的缩量整理形态，尤其是后者，其大部分个股更具备的平台形态技术基础，这极有利于主力轮换拉升，实际上这也是板块轮换行情中最关键的要素之一。故此，有鉴于形态雷同的板块技术特征，汽车板块此次的推升仍旧是补涨行情的延续，而考虑到板块轮换“从大到小”的特性，短期部分小盘汽车类品种继续补涨的可能性也较大。
值得注意的是，在汽车板块渐入佳境之时，其中隐藏的压力信号也不可不防：首先，汽车板块普遍盘子偏大，这就意味着推动其整体盘升所需的资金量较大，但在目前大盘屡创新高而成交依旧波澜不兴之时，其后续动力已明显捉襟见肘，一旦盘口出现成交缩减其跌下来的可能性也日益加大；其次，龙头品种长安汽车、一汽轿车等从启动到目前普遍接近翻倍行情，盘中主力获利丰厚，但此时高位出现二次放量，从主力做盘角度分析，极有可能是主力逢高减磅动作；最后，从板块轮换角度而言，昨日龙头俨然换成一汽夏利、厦门汽车等滞后品种，轮换速度的加快将加速板块资金的分流，从近期回落板块均具备此特征而言，后市汽车板块借助轮换进入多头陷阱的可能性也日益加大。有鉴于此，投资者仍须提防资金在汽车板块大幅获利后逐步转移炒作阵地的可能性。而从历史上小盘次新股往往在最后一波加强活跃度的经验看，该板块倒是仍具备短线潜力。（广发证券 韦海生）
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